2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌暗示，刻下汽车行业加速向电动化、智能化鼓动，法雷奥奋勉于于重塑座舱体验，通过转换时代和贬责决议进步用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱时代，强调个性化定制与多模态交互的要紧性。同期，法雷奥还柔顺座舱监控、疲倦驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参加系统等方面的最新效果。法雷奥通过束缚探索和转换，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱产物中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大处事部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球政策处所，我今天也借此契机简述一下：一是鼓动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量抓续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得正式的是，新能源车销量大于产量，标明滥用者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订情愿，部分热点车型以至需要涨价购买。出口方面，举座增长权贵，但燃油车照旧出口主力，新能源车出口增长相对冉冉。
销量和出口增长的同期，咱们不成疏远质料问题。从滥用者和行业交流来看，一些质料问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反馈不聪惠等。软件升级也可能带来新问题，需要束缚迭代和完善。
此外，减配问题也备受柔顺。滥用者破耗相似金额购车，却发现后期购买的车建立更高，这激发了动怒。转向系统的问题亦然行业内柔顺的要点，无论是电动转向照旧液压转向，齐存在一定的问题。销售承诺的终了亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时承诺有，但内容得手时却莫得，这与购房时的贪图不符，也引起了滥用者的柔顺。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲突 800 万以至 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是滥用者的要紧投资，质料问题是完全不成疏远的。新能源汽车的调回原因主要集结在软件和电板问题上。
汽车行业正在资格权贵变化。领先，开发周期贬抑，当年可能需要一年半以至两年的神气，面前基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新产物，贬抑开发周期。
其次，本钱竞争压力增大。为了在商场中保抓竞争力，企业需要在保证质料的同期贬抑本钱。这导致质料和本钱齐在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，增多卖点。
关联词，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时期去盘问新材料、新时代和新产物。这进一步加重了行业的内卷情愿，但也加速了企业的转换效用。
此外，燃油车商场下滑，新能源车商场增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，行家齐在为我方的产物争取流量，吸援用户。
高管变化平方亦然行业内的一个情愿，这主如果因为每个公司齐靠近着财务筹画和盈利压力。如果公司不盈利，就无法撑抓研发等持久投资。
结伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助，以霸占中国商场和亚洲商场，以至将产物时代出口到其他国度。
碳排放条目对汽车行业提倡了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等主意。这将对研发和出产带来极大的挑战。
临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于贬抑产物本钱，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我交融它领先应具备感知智商，能监控驾驶员在座舱内的行径，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关要紧的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体讲话、翰墨图片、物理按键及触控等多种步地，确保东谈主与机器大致无拦阻疏通，达到东谈主机一体的田地。同期，它还支抓个性化定制，如座椅、处所盘更正，氛围灯缔造以及个性语音等，自大用户的各样化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业靠近的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会经由系统严谨的测试，但仍难以遮蔽通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为要紧。它允许咱们在软件出现问题时，通过云尔更新来建设，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大贬抑了本钱。
此外，智能座舱还具备云霄存储、云尔遗弃、会诊以及支抓 V to X、增强试验和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些齐将进一步丰富咱们的驾驶体验。
行家不错看到，车内屏幕已发生雄伟变化，包括中央屏、神情屏以及各样智能名义和旋钮屏等。这些变化齐体现了对乘客体验的深爱，同期也洽商了主驾的安全需求，如在处所盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和处所盘附进的变化也值得柔顺。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮时代也增添了科技感。数字神情被抛弃在前哨小平台上，便捷驾驶员检察。
个性化设想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，齐是为了自大滥用者的个性化需求。国内在这方面的开发速率非凡快，有些时代以至能与海外同步以至朝上。
将来，车内各个区域齐将被充分诈欺，包括中控台的神情、数字面板、文娱屏等，齐将配备智能名义屏和各样露馅时代。
后排空间也有多种设想步地，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等格外需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支抓更多个性化就业。各样高技术产物，如疲倦驾驶监控、流媒体后视镜、增强试验产物、5G 时代、人命体探伤、天窗遗弃模块、语音手势识别以及推拿座椅等，齐已上车应用。
在材料采纳上，高端内饰材料能进步车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，齐能体现车辆的各别性。座舱设想也将再行界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上开辟。
法雷奥奈何助力智能座舱行业的发展
我面前快速共享一下我认真的业务，主要聚焦于智能座舱产物的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参加系统、昂首露馅、座舱监控（含疲倦驾驶监控和人命体探伤）、车联网、露馅屏，以及处所盘大模块。
非凡值得一提的是 HUD 时代。在行业内，能果真作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 时代本人和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形界限，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果涟漪。
此外，咱们的露馅屏采纳 micro LED 和 OLED 时代，还推出了全景假造浮动时代。这一时代让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米独揽，内容上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它本钱优于传统曲面大屏，亮度可调，能自稳当外部环境，确保东谈主眼适意不雅看。同期，该时代可与 AIQD 和解，为驾驶者提供更丰富的信息露馅。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在实践第二代"隐形"产物，平时不露馅任何图标，与整车神情如鱼得水。
咱们的产物亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏本钱更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员恒久柔顺正前哨。此外，咱们的产物完全相宜关连法律条目，且戴墨镜时也能保抓细腻体验。
咱们的 5G 互联网产物，涵盖遑急呼救、谈路缓助、车路协同及城市路况等功能。这些产物已与国内稠密主机厂及全球主体张开互助，且弘扬优异。
接下来是无钥匙参加系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能看护第三方逼迫，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运有用应付逼迫。此产物在国表里的足球场等场面应用庸碌。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行云尔遗弃，如云尔停车等。同期，咱们的座舱监控及疲倦驾驶监控功能，能进行身份识别及疲倦分析，适用于多种场景。
接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的关连产物。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了雄伟变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，处所盘可能需要减轻和折叠，安全气囊也可能从处所盘移至车顶或侧面，使处所盘不再只是是安一起件。
将来，咱们不错设想更好的处所盘产物，进行举座集成。这包括采纳无缝时代、电容触摸、主动和被迫反馈等时代的处所盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶模式恒久存在，需要东谈主去继承。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
洽商到语音遗弃在宇宙安全方面的局限性，咱们设想了电子模块，行为一个袖珍区域遗弃器，集成开关遗弃、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，当年需要依赖各个产物的 ECU，但面前不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等产物。因此，咱们不错为主机厂提供整套贬责决议。无意主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件智商而采纳咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们天真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，自大主机厂的不同需求。临了，无论将来奈何变化，适意性和安全性恒久是中枢，这亦然法雷奥恒久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《迁移出行新风光下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )
