作家 | 柴旭晨
剪辑 | 周智宇
当合伙品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“赞助者”，领导通用汽车冲上国内豪华市集的岑岭。
在得手引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台谈朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空家眷中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。
自此，谈朗格麾下皆聚6款居品，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。
“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东谈主等各有特质的超等骁雄IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分市集里惟一无二的明星车型，把它们组合到一皆，等于谈朗格。”
11月15日，在发布会后的访谈中，谈朗格总裁李龙向华尔街见闻描写了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正饰演的扮装。
播弄吵嘴，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正资历着隆冬，份额遇到挤压、价钱体系渐渐下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的合伙明星，都被裹带了进新能源变革的至极内卷之中。
但一代英豪不肯千里沦，通用念念要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内市集对好意思系品牌的贯通。
在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加花消电子化，这就注定要拼性价比。但谈朗格方位的60万元以上市集，不是行家市集的卷法，且该细分赛谈也非“零和游戏”。
行运的是，通用这家汽车巨头仍手合手大把优质筹码。谈朗格引进的均是北好意思尽人皆知的大IP，这亦然其动作高端入口车和生涯表情平台的雄壮上风，免去了从零渗入花消者心智的进程。
李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场举止上，一辆1935年的科尔维特打火得手，对燃油车多情感的车友而言，这种穿越时空的脸色共识令东谈主动容，亦然新势力们很难给到的。
冲高的标的明确，但一个要道的事实难以规避，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据线路，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。
“市集当中既有以日常出举止主义的全功能车，相通也有提供脸色价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个熟习市集势必达到的状态。“在60万元以上市集，商量用户家中至少有三台车，他们买了主流畅勤居品之后，还不错买像谈朗格一样的高端居品。”
谈朗格方面预测，本年，60万以上细分市集的合座销量瞻望约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现诚心，谈朗格国内发布上市的车型和国际最顶配的版块成立保持调和水平。
“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。
李龙合计，汽车长久是一个中枢行业。这也意味着机遇长久存在，谈朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。
以下是华尔街见闻与谈朗格总裁李龙的对话实录（经剪辑）：
问：引入国内的育空，与北好意思版块的成立有何相反？
李龙：谈朗格对中国市集诚心满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华成立，二名次政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，相通成立下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何无须选布景观，既能拉低售价又更个性化？
李龙：谈朗格用户购车的起点特地明确，家庭或商务用车。咱们如故但愿把成立一步拉皆，减少各人的采用负责。将来引入的其他居品可能会领受定制化，举例科尔维特，不错更换表情、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？
李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但允洽我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但技能更为先进、低扭更强、反应更快。咫尺用户对这套能源总成很舒坦。问：GMC品牌初次官方引入，怎么更好地竖立行家的贯通？
李龙：品牌不是幻梦成空，竖立需要时刻，最终会落在居品上。在莫得MPV前，GMCSavana等于高净值东谈主群的唯一采用。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠谈试乘试驾进一步激动，关系用户举止的链接张开，各人会缓缓了解GMC品牌。
1912年出身以来GMC等于专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold果敢、勇敢、立异；二是Capable，代表强悍的功能性，神圣应付种种路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到克己的讲解注解好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？
李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的采用。8月开售于今累计小订用户超2千，杰出咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷成立、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能满足用户心中所爱。
问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？
李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。采用太浩的原因主要有三点：空间大，成立拉满且订价有诚心；通用大厂背书，经过市集耐久调查；使用场景特地丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增多元。
太浩车主更多是家庭用车场景，佩带家东谈主远程旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比拟商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内接头高端MPV的客户也会采用育空，合计高端、大气又安全。在出席进军场所时，育空比拟MPV气场更强盛。问：谈朗格后续引进车型的作风是否会更种种化？
李龙：通用旗下居品声威丰富，谈朗格会说明中国市集骨子情况引入最允洽的居品。包括各人目擩耳染经典的、自带IP属性的明星居品，这亦然谈朗格动作一个平台的独到之处。咱们的居品各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等骁雄组成了漫威。
问：跟着更多居品的引入，谈朗格怎么处置多品牌的关系。当提到太浩时，到底是谈朗格太浩如故雪佛兰太浩？
李龙：岂论是什么品牌，咱们但愿各人记着的都是太浩，温雅居品自身。各人关于谈朗格旗下明星居品越了解，关于谈朗格的品牌形象贯通也会更明晰。咱们也不会把“谈朗格”放在职何一款车上。
问：谈朗格的渠谈进展和将来猜度打算是奈何的？
李龙：购买谈朗格的用户家中多量有2-3台车，咱们的居品可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的采用，满足更多脸色价值。商量用户决定了谈朗格渠谈网点布局的采用，基本为宇宙一、二线中枢城市。
本年8月，谈朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们握住拓展销售渠谈，咫尺一经开设7家品牌中心，瞻望2025年底，集结渠谈基本能消亡宇宙绝大部分商量市集。问：谈朗格在售后处事方面有何辩论？
李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将肃穆请托。谈朗格的主要业务会从咫尺的汽车销售，推广到售后处事、维修保险。在直营景观下，统统客户触点都是谈朗格提供的。同期，通用在国内的合伙资源，都将是谈朗格的后备储备。咱们会宇宙甄选优质协调伙伴，快速拓宽售后处事集结。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车泛泛维修和零件供应。问：在当下中国市集豪华品牌大变局中，谈朗格的上风与特色在那里？
李龙：谈朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，居品储备特地丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分市集电动车渗入率大幅提高，谈朗格也不错快速应付，筛选通用旗下经典纯电居品引入中国。问：针对中国新能源批发渗入率打破50%，谈朗格准备怎么应付？
李龙：行业多量招供日常出行的行家市集新能源渗入率会加速，来岁预估将打破60%。但在60万以上高端市集，咫尺新能源渗入率不逾越10%。
中国经济耐久一定向好，当各人缓缓领有几辆车后，会知谈我方着实念念要什么，并会去寻找允洽我方的居品，不会再为LOGO买单。许多东谈主有机械表也有电子表，要是看功能性，电子表特地领路、精确。但接头到好玩有个性，那机械表更独到，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、花消左迁对高端入口车有多大影响，怎么看待入口车市集趋势？
李龙：中国合座汽车市集资历三个发展阶段：2000-2010年为快速增耐久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后天然有波动，但瞻望到本年年底仍然会增长近3%。统统进展汽车市集，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。
动作百年企业，通用在以前百年中资历过屡次波动，要是认定一件事就会耐久对峙插足，不会以短期经济波动为有猜度打算依据。入口车用户是汽车行业中的高端花消东谈主群，从长久看，谈朗格依然看好他们关于多元化、个性化居品如入口车、奢侈等的需求。
问：为什么谈朗格下定决心要进入中国市集？
李龙：全球限制内，中国市集是最不行冷落的市集，各人耐久看好中国，尤其新能源方面，刻下中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会采用在中国进行耐久投资。问：谈朗格在通用中国的战术中饰演什么扮装？
李龙：高端入口车是通用中国合伙业务莫得涉及的区间，但八成满足个性化、种种化的需求。谈朗格与通用中国的合伙业务相互配合、相互补充，让通用中国的业务更加全面完善。
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