（文/张家栋 裁剪/高莘）
莫得四环的AUDI如故奥迪吗？这是11月初奥迪晓示在华将新添一个新品牌并将其秀丽定为“AUDI”时，大多量东说念主在嘉赞之余，心中最大的疑问。
自1932年，奥迪、霍希、漫游者和小古迹四家汽车公司接头在开姆尼斯成立了汽车定约（Auto Union），标记四个品牌共同的更正理念和生命力。此后，四环车标便被奥迪品牌一直沿用于今，天然几经修改，但四环却永久代表着奥迪品牌积极跳跃的一面。
关联词，相干于驰骋、良马，奥迪在中国市集的智电计谋，显得愈加激进，他们与上汽谐和，打造全新产物。天然莫得挂四环标，却用了AUDI四个字母来代替。
广州车展奥迪展台
11月15日开幕的2024广州车展上，AUDI和四环双品牌在上汽奥迪展台共同亮相，并带来了最新的产物矩阵。这亦然AUDI品牌初次与消耗者碰头，在展会上，AUDI还发布了旗下首款认识车AUDI E。
“AUDI”亦是牵记
尽管很多东说念主对字母“AUDI”感到生疏，但若是对奥迪品牌饮水思源，在四家品牌同一之前的1910年，奥迪第一辆车型TYPE A出身，其秀丽铭牌便镌刻着“audi”字样。
奥迪中国总裁罗英瀚
用奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）的话说，“新豪华电动品牌AUDI取舍全新AUDI字母秀丽，既有向初代奥迪致意之意，也有借用其拉丁文‘倾听’的含义，来展现新品牌倾听用户心声的品牌理念。”
他同期还补充说念，“新品牌的建立标明咱们的双谐和伙伴计谋正按贪图稳步推动，同期也愈加强硬了咱们践行‘打破科技 启迪改日’品牌内核的喜悦。”
当今，中国在智能电动汽车市集的起首还是独步全球，从客岁启动的稠密外资品牌与中国汽车产业链张开全面谐和也不出丑出，关于中国的智电期间追求，还是成为全球车企面向新期间发展的共鸣。
上汽集团副总裁祖似杰
而AUDI则恰是基于这一理念出身的品牌，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰示意：“咱们将奥迪品牌的高端产物界说、遐想理念、整车研发和工程期间与上汽起首的立异科技和生态系统相团结，让产物不仅体现奥迪的特有上风，还能信得过赋能客户，为他们带来前所未有的智能豪华体验。”
奥迪·上汽谐和花式CEO宋斐明
奥迪·上汽谐和花式CEO宋斐明（Fermín Soneira）则指出了AUDI品牌的方针用户，“豪华纯电品牌AUDI为年青且追求科技潮水的高端客户提供了标记跳跃、智能和互联的出行样式。”
凭证贪图，看成奥迪在华布局的一部分，奥迪将在改日两年对其全系产物声势进行升级，并贪图在AUDI和四环品牌下区分推出一系列全新高端纯电动车型和下一代高端燃油车型。
为了快速丰富AUDI品牌的形象，并将这一全新品牌理念迅速传达至消耗者心中，奥迪还在本届车展上晓示中国壮盛代网球畅通员、巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文担任品牌代言东说念主。
AUDI品牌形象大使郑钦文
宋斐昭示意，“郑钦文高度契合了新品牌AUDI前瞻新锐、斗胆丧胆且极富发扬力的品牌精神。与新品牌AUDI关于立异与性能的追求高度契合。颠倒是在中国引颈全球汽车产业转型确当下，郑钦文在年青一代中的影响力让其成为AUDI品牌洞开方针受众理念念的代言东说念主。”
全面重塑的AUDI产物力
与竞争敌手驰骋、良马一样，奥迪在华的电动化转型并不算一帆风顺。致使电动化产物体系更全的奥迪，反倒因为营销节拍与计谋问题，被公论瑕玷为传统豪华品牌电动化转型不力的典型代表。
为了颠覆这一“起大早赶晚集”的形象，AUDI的推出恰是为了全面扭转公众心目中奥迪的传统电动化转型设施。
AUDI E认识车
新认识车的外不雅遐想兼顾极简想法的遐想立场和功能性。环形灯面不仅用于照明，如故对奥迪标志性进气格栅的全新证据。
在内饰方面，以驾乘东说念主员为中枢的车内遐想从头界说了抖擞与立异，从高端材猜想木制与柔滑名义的神圣线条，则展现出奥迪对细节的追求。曲面露馅屏为驾乘东说念主员提供了更直不雅、易用的信息体验。
AUDI E认识车内饰文中图片均来自不雅察者网
AUDI E还领有品牌标志性的驾驶性能，这一打破性车型搭载的电板容量达到100kWh，满电气象下CLTC续航里程超越700km。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570kW，零至百公里加快仅需3.6s。
AUDI E认识车还配备AUDI OS操作系统，它不错贴合客户需求进行智能化定制，从而开启全新的车辆互动样式。看成杀青透顶语音交互的要道元素，该功能还可在回复时传达情谊。
在奥迪看来，通过始创性新品牌的问世和AUDI E认识车的推出，AUDI正在开启一个智能电动驾驶的新期间，这份更正也将从头界说奥迪的立异与高端驾驶体验。凭证贪图，改日三年内，新品牌AUDI将推出三款全新车型，首款车型瞻望将在2025年上市。
从电动化变革以来，中国品牌与市集的速即发展便给也曾的合股品牌，致使是传统豪华品牌带来不小的竞争压力。从本年下半年来看，下滑的市集销量以及全球领域内的事迹下滑，齐证据着中国在智电领域的竞争力，让这些豪华品牌们资格着数十年一遇的宏大挑战。
但濒临中国市集的变革，岂论驰骋、良马，如故推出全新品牌的奥迪，齐莫得在中国市集轻言毁灭，在母公司大师即便取舍在德国总部大幅裁人，也要加大在华研发插足时，奥迪的跟进也不出丑出，传统车企们仍领路地认知到，取舍与中国市集的高度绑定，是其濒临行业新一轮变革的势必效果。
迎合中国市集作出积极改造，既是关于中国市集快速变化的息争，同期亦然奥迪等豪华品牌们在面向行业改日时的一次求进与豪赌。天然，这份挑战的进程无疑将相称笨重，但以全新面孔示东说念主的AUDI与其全新认识车，相通也将在风险中迎来更多机遇。
一如1988年，奥迪成为第一个进入中国市集的海外豪华汽车制造商，敢为东说念主先的立异精神曾为奥迪燃油车在华的发展奠定了坚实的基础，而这一次，濒临智电变革，品牌到产物全面变阵的奥迪，还能再度重现往时的辉光吗？
