“2024年11月，比亚迪海洋网建筑三年，累计竣事超350万销量。”在近日举行的“2024比亚迪海洋三周年暨首届用户盛典”上，比亚迪海洋网销售工作部总司理张卓先容：“海洋网还将在新品类创始实时代升级、用户体验上络续发力。”
海洋网自2021年认真建筑，打造出海鸥、海豚、海豹、海狮四大IP及宋PLUS车系，阴事从7万到30万元主流价钱区间。
海洋网多款车型是比亚迪销量担当。其中，A00级车型海鸥售6.98万-8.58万元，是比亚迪旗下最低廉的车型。凭证懂车帝数据，其近一年销量达到41.7万辆，位列比亚迪在售车型销量第一。凭证比亚迪官方走漏，海鸥上市累计销售疏忽60万辆，10月销售54081辆。
A0级车型海豚售价区间为9.98万-12.98万元，首搭e平台3.0时代、首款标配热泵系统，现在海豚月均销量自由在1万辆以上。10月，海豚销量达到21710辆。
而首批搭载DM-i超等混动时代的宋PLUS DM-i，已贯穿35个月取得插混SUV销冠，取得2023年度紧凑型SUV销量冠军，宋PLUS新能源累计销售近120万辆。
此外，e平台3.0 Evo首款车型海狮07EV首搭比亚迪人人创始的智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能终局快充等时代。海狮车系10月销量为19232辆。
道及异日的产物权衡，张卓先容，海洋网将围绕SUV专属的海狮IP、轿车专属的海豹IP，在现存的产物气势基础上，打造从A级到D级的产物矩阵，海豹IP将推出一款全新的休旅车，全新的MPV车型过头全新IP也将不息推出。
“异日，各款车型将不息搭载800V以上的高压平台，带来‘油电同速’的充电体验，并以高于23,000转的量产电机络续膨胀新能源车型的性能。此外，海洋网车型异日还将搭载雪柜功能，海洋网也将推出更高阶的智驾和更安全、更高效的能源电板。”张卓默示。
此前，张卓曾在10月的海豹06GT发布会上默示：“当作比亚迪品牌的中枢力量，海洋网保抓了高速增长的态势。本年1至9月，海洋网累计销量高出126万辆，同比增幅达38%以上。如若单独狡计海洋网销量，其进展不错踏进中国乘用车商场的前四名。”1-10月，海洋网累计销量为149.3万辆，占比亚迪乘用车总销量(323.7万辆)的46%。
海洋网、连同王朝网一皆组成了比亚迪的销量基本盘，并在本年屡次实际廉价+走量的“双车策略”，搭载第五代DM-i的多款海洋网、王朝网车型迎来换代，进一步放量。国金证券在研报中指出，“现在比亚迪正处 DM-i 5.0 换代周期，王朝、海洋网产物有望借此契机晋升确立，进而晋升性价比，进一步自由比亚迪在中低端商场中矜重的运筹帷幄地位，销量具备超预期可能。”
不外，对准比亚迪及海洋网的敌手也越来越多。10月上市的祯祥星愿限时先享价仅售6.98万元起，其尺寸比A0级的海豚尺寸略大；而起售价却比其低了3 万元，与A00级的海鸥接近。9月，上汽通用五菱旗下紧凑型SUV宝骏云海上市，其起售价为10.98万元，比海洋网旗下海狮05DM-i低廉3000元。
而在主流价位段的插混商场，祯祥汽车、长安汽车等车企积极拥抱插混时代，推出新品牌祯祥星河、长安启源切入20万元以下商场。长安汽车10月发布了全域能源贬责有缱绻“聪惠新蓝鲸3.0”，可插混、可增程成为其卖点之一，搭载该有缱绻的新款启源A07(13.59万-15.99万元)、A05(7.89万-10.39万元)和Q05(9.69万-10.99万元)同步上市。长安汽车官方默示，比较同级插混轿车，搭载该贬责有缱绻可使油耗裁减10%，一箱油多跑100公里。
本年11月，比亚迪将迎来建筑30周年的节点，当下，比亚迪销量还在一齐决骤，10月，比亚迪单月销量首度疏忽50万辆，本年前10个月，比亚迪销量超325万辆，同比增长37%，累计销量已非常旧年全年。
