2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌暗示，现时汽车行业加速向电动化、智能化鞭策，法雷奥悉力于重塑座舱体验，通过革命期间和处理决策进步用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱期间，强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期，法雷奥还怜惜座舱监控、疲惫驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参加系统等方面的最新遵守。法雷奥通过抑遏探索和革命，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大行状部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略场地，我今天也借此契机简述一下：一是鞭策电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量捏续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得小心的是，新能源车销量大于产量，标明突然者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订状态，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，举座增长显赫，但燃油车已经出口主力，新能源车出口增长相对慢慢。
销量和出口增长的同期，咱们不可冷漠质地问题。从突然者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反映不灵巧等。软件升级也可能带来新问题，需要抑遏迭代和完善。
此外，减配问题也备受怜惜。突然者破耗雷同金额购车，却发现后期购买的车建树更高，这激勉了活气。转向系统的问题亦然行业内怜惜的重心，不管是电动转向照旧液压转向，都存在一定的问题。销售欢喜的扫尾亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时欢喜有，但骨子笔直时却莫得，这与购房时的接续不符，也引起了突然者的怜惜。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能破裂 800 万致使 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是突然者的紧要投资，质地问题是完全不可冷漠的。新能源汽车的调回原因主要围聚在软件和电板问题上。
汽车行业正在履历显赫变化。当先，开发周期裁汰，夙昔可能需要一年半致使两年的名目，面前基本要在一年内完成。这条件企业愈加高效地研发新址品，裁汰开发周期。
其次，资本竞争压力增大。为了在市集会保捏竞争力，企业需要在保证质地的同期贬低资本。这导致质地和资本都在被压缩，同期也条件企业愈加智能化，加多卖点。
然则，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时辰去接续新材料、新期间和新址品。这进一步加重了行业的内卷状态，但也加速了企业的革命遵守。
此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，巨匠都在为我方的居品争取流量，吸援用户。
高管变化频频亦然行业内的一个状态，这主若是因为每个公司都濒临着财务方针和盈利压力。如果公司不盈利，就无法维持研发等历久投资。
合伙企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的协作，以霸占中国市集和亚洲市集，致使将居品期间出口到其他国度。
碳排放条件对汽车行业建议了更大的挑战，条件企业实现轻量化、材料回收等主义。这将对研发和分娩带来极大的挑战。
临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于贬低居品资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我聚会它当先应具备感知智商，能监控驾驶员在座舱内的活动，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关紧要的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体谈话、笔墨图片、物理按键及触控等多种方式，确保东谈主与机器大要无闭幕交流，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支捏个性化定制，如座椅、场地盘退换，氛围灯设立以及个性语音等，高慢用户的万般化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业濒临的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会进程系统严谨的测试，但仍难以销亡所有场景。因此，OTA 升级变得尤为紧要。它允许咱们在软件出现问题时，通过良友更新来种植，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大贬低了资本。
此外，智能座舱还具备云霄存储、良友甩手、会诊以及支捏 V to X、增强实践和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。
巨匠不错看到，车内屏幕已发生高大变化，包括中央屏、样子屏以及万般智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的深爱，同期也沟通了主驾的安全需求，如在场地盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和场地盘相近的变化也值多礼贴。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮期间也增添了科技感。数字样子被抛弃在前列小平台上，便捷驾驶员稽查。
个性化贪图亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为了高慢突然者的个性化需求。国内在这方面的开发速率极端快，有些期间致使能与外洋同步致使向上。
畴昔，车内各个区域都将被充分愚弄，包括中控台的样子、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和万般显露期间。
后排空间也有多种贪图方式，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等独特需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支捏更多个性化劳动。万般高技术居品，如疲惫驾驶监控、流媒体后视镜、增强实践居品、5G 期间、生命体探伤、天窗甩手模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。
在材料弃取上，高端内饰材料能进步车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的相反性。座舱贪图也将从头界说操作区域，便捷驾驶员和乘客操作车上开辟。
法雷奥若何助力智能座舱行业的发展
我面前快速共享一下我平稳的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参加系统、昂首显露、座舱监控（含疲惫驾驶监控和生命体探伤）、车联网、显露屏，以及场地盘大模块。
绝顶值得一提的是 HUD 期间。在行业内，能真是作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 期间本人和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形边界，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果颠簸。
此外，咱们的显露屏遴荐 micro LED 和 OLED 期间，还推出了全景假造浮动期间。这一期间让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，骨子上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东谈主眼恬逸不雅看。同期，该期间可与 AIQD 联结，为驾驶者提供更丰富的信息显露。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在践诺第二代"隐形"居品，平时不显露任何图标，与整车样子如胶投漆。
咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员历久怜惜正前列。此外，咱们的居品完全合乎相干法律条件，且戴墨镜时也能保捏清雅体验。
咱们的 5G 互联网居品，涵盖要紧呼救、谈路挽救、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内宽阔主机厂及全球主体张开协作，且进展优异。
接下来是无钥匙参加系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能退缩第三方搅扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运灵验搪塞搅扰。此居品在国表里的足球场等风景应用闲居。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，便捷用户进行良友甩手，如良友停车等。同期，咱们的座舱监控及疲惫驾驶监控功能，能进行身份识别及疲惫分析，适用于多种场景。
接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的相干居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了高大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，场地盘可能需要松懈和折叠，安全气囊也可能从场地盘移至车顶或侧面，使场地盘不再只是是安一皆件。
畴昔，咱们不错贪图更好的场地盘居品，进行举座集成。这包括遴荐无缝期间、电容触摸、主动和被迫反馈等期间的场地盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶模式历久存在，需要东谈主去汲取。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
沟通到语音甩手在世界安全方面的局限性，咱们贪图了电子模块，四肢一个袖珍区域甩手器，集成开关甩手、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，夙昔需要依赖各个居品的 ECU，但面前不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套处理决策。无意主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件智商而弃取咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们纯真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，高慢主机厂的不同需求。临了，不管畴昔若何变化，恬逸性和安全性历久是中枢，这亦然法雷奥历久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新情势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )
