40万预算买豪华轿车，有哪些遴荐？我战胜绝大多数东说念主会计议BBA内部的“56E”，一来有豪华品牌光环，有颜面；二来车子够大气有高档感。但其实如果你眼界够豁达，够跟得上潮水的话，可能会能干到国产一款很可以的平替车型，它同样有高大的企业援救，而且领有比“56E”更强的产物力，关节是它还比这些德国货更实惠，它即是享界S9。
今天就来作念个德系豪华和高端自主的对比，望望它俩谁更值得买。我以飞驰E级作念代表，因为在气质上，它和享界S9是最搭的，都给东说念主比拟风格有内涵的嗅觉。
享界S9是鸿蒙智行的首款豪华旗舰轿车，售价是39.98-44.98万，两款车型主若是能源和一些成立的各异，不会让你有太大遴荐真贵症；而飞驰E级的售价是44.72-59.98万，但即便终局有10万傍边的优惠，再加上大几万的车辆购置税，合座价钱也比享界S9要高。
外不雅对比：享界S9挥霍大气，飞驰E级有品牌加持外型上，享界S9有一种低调挥霍的气味，合座线条并不复杂，但给东说念主黄金分割好意思感，一切比例都拿握得很好，前脸相配的整洁大气，聚合式灯组也不会突兀。而车身侧面罗致了溜背式策动，很讨东说念主心爱，也因为这个造型使得整车的风阻唯有0.193Cd。
而这一代飞驰E级上市差未几一年了，新造型似乎莫得老款那么慎重，继续保留两套前脸，璀璨性的大中网格栅保留一定的辨识度，但对许多东说念主来说，飞驰全车的策动最佳看，最诱骗东说念主眼球的能够即是车头的三叉星徽logo，毕竟买它更紧迫的是买一种身份认可感。
内饰对比：享界S9勤俭科技，飞驰E级锻练慎重享界S9车内又高端又勤俭，实体按键很少，通过更多的液晶屏幕来呈现豪华质感，这是新时期的策动格调，中控屏尺寸达到15.6英寸，内置鸿蒙座舱系统，极其智能，基本上用语音就能操控大多数操作。况兼在材料的遴荐上，使用了大批真皮和高档实木饰板，很有层次感。
而飞驰E级内饰氛围也不差，毕竟这是它的看家本领，中控台配备了一块12.3英寸的液晶潜入屏，集成了多媒体系统、导航、车辆信息等功能，操作方便且响应能干，但UI界面相对暮气了少许，可能更合适老一辈用户审好意思。
空间成立对比：享界S9更浩繁更丰富先望望两车的尺寸数据，两者收支不大，内容上到了5米多的级别，后排空间都皆备不会有涓滴压抑的嗅觉。而享界S9零重力座椅的加持，乘坐感受会愈加气象。
（享界S9）
成立方面，飞驰E级的成立应该说远远莫得享界S9给的丰富，且许多都得选装，内容落地多花个几万都不特等。为了让全球更一目了然，我拉了一下成立表进行直不雅对比。享界S9以39.98万的MAX版块为例，而飞驰E级以300 L 前锋型为例，它雷同价是49.98万，但内容终局价钱已掉到39.98万，轮回渐进才更有兴致。成立阐扬如下：
可以看出来，论豪华成立，可以说是一边倒，毕竟这亦然享界S9看成豪华旗舰的上风；而飞驰E级方面，像咱们老练的柏林之声21喇叭则并非标配，按照不同车型版块选装需要破钞上万块，主动式环境氛围灯同样也需要几千多块。
能源对比：电比油强，享界S9体验更好一个油车一个电车确乎对比有点悬殊，享界S9有单电机后驱和双电机四驱版块，以上头价钱平等的版块对比，电机总功率230kW，峰值扭矩396Nm。而飞驰E级搭载2.0T+9AT能源，最大功率190kW，峰值扭矩400牛米。
享界S9由华为途灵平台加持，通过标配的一语气可变阻尼减震器+5档可调空气弹簧来诊治车身驾驶体验，还提供电车很实用的晕车清闲形状，既有刚劲能源，又让东说念主乘坐起来愈加酣畅。而飞驰E级则仅配备了悬架软硬诊治莫得空悬，也不可升级选装，而从内容体验上来说，空气吊挂不仅能提供极致的酣畅性，还能证明路况智能诊治车身高度，援救车辆的操控性。
归来空洞来看，不管是享界S9一经飞驰E级，都是高端轿车里可以的代表，E级代表功能豪华的经典轿车，而享界S9则是科技豪华的代表，更能博得年青一代欢心。在产物力层面，飞驰E级也早已被中国豪华品牌追逐上甚而是卓著，智能化更是完全和鸿蒙智行不同梯队，那不管从豪华、酣畅一经实用的角度来说，40万遴荐享界S9才是更合适的。
