2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌暗意，现时汽车行业加速向电动化、智能化鞭策，法雷奥极力于重塑座舱体验，通过立异技艺和处理有预备晋升用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱技艺，强调个性化定制与多模态交互的首要性。同期，法雷奥还暖热座舱监控、疲顿驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙插足系统等方面的最新遵循。法雷奥通过不断探索和立异，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱家具中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大奇迹部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球计谋场地，我今天也借此契机简述一下：一是鞭策电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量捏续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得珍视的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订表象，部分热点车型甚而需要涨价购买。出口方面，举座增长显耀，但燃油车也曾出口主力，新能源车出口增长相对冉冉。
销量和出口增长的同期，咱们不行惨酷质料问题。从消费者和行业交流来看，一些质料问题让东说念主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不奢睿等。软件升级也可能带来新问题，需要不断迭代和完善。
此外，减配问题也备受暖热。消费者耗尽相通金额购车，却发现后期购买的车建设更高，这激发了不悦。转向系统的问题亦然行业内暖热的重心，无论是电动转向照旧液压转向，齐存在一定的问题。销售喜悦的终了亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时喜悦有，但骨子平直时却莫得，这与购房时的预备不符，也引起了消费者的暖热。车辆调回数目也十分惊东说念主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲破 800 万甚而 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是消费者的首要投资，质料问题是满盈不行惨酷的。新能源汽车的调回原因主要集结在软件和电板问题上。
汽车行业正在资格显耀变化。最初，开发周期裁汰，往日可能需要一年半甚而两年的方法，目下基本要在一年内完成。这条目企业愈加高效地研发新家具，裁汰开发周期。
其次，老本竞争压力增大。为了在市荟萃保捏竞争力，企业需要在保证质料的同期造谣老本。这导致质料和老本齐在被压缩，同期也条目企业愈加智能化，加多卖点。
但是，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时候去究诘新材料、新技艺和新家具。这进一步加重了行业的内卷表象，但也加速了企业的立异遵循。
此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，专家齐在为我方的家具争取流量，吸援用户。
高管变化经常亦然行业内的一个表象，这主如若因为每个公司齐靠近着财务目的和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支捏研发等耐久投资。
合股企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助，以霸占中国市集和亚洲市集，甚而将家具技艺出口到其他国度。
碳排放条目对汽车行业提议了更大的挑战，条目企业实现轻量化、材料回收等见识。这将对研发和分娩带来极大的挑战。
终末，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于造谣家具老本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我交融它最初应具备感知才气，能监控驾驶员在座舱内的行径，识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员，这是至关首要的。
其次，智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体话语、翰墨图片、物理按键及触控等多种神色，确保东说念主与机器粗略无辞谢调换，达到东说念主机一体的意境。同期，它还支捏个性化定制，如座椅、场地盘退换，氛围灯设立以及个性语音等，知足用户的各类化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业靠近的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会经由系统严谨的测试，但仍难以掩盖通盘场景。因此，OTA 升级变得尤为首要。它允许咱们在软件出现问题时，通过汉典更新来建造，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大造谣了老本。
此外，智能座舱还具备云霄存储、汉典为止、会诊以及支捏 V to X、增强本质和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些齐将进一步丰富咱们的驾驶体验。
专家不错看到，车内屏幕已发生纷乱变化，包括中央屏、神情屏以及各种智能名义和旋钮屏等。这些变化齐体现了对乘客体验的怜爱，同期也讨论了主驾的安全需求，如在场地盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和场地盘邻近的变化也值得暖热。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮技艺也增添了科技感。数字神情被遗弃在前线小平台上，简陋驾驶员稽查。
个性化联想亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，齐是为了知足消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率很是快，有些技艺甚而能与海外同步甚而朝上。
将来，车内各个区域齐将被充分诓骗，包括中控台的神情、数字面板、文娱屏等，齐将配备智能名义屏和各种败露技艺。
后排空间也有多种联想神色，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等特殊需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支捏更多个性化劳动。各种高技术家具，如疲顿驾驶监控、流媒体后视镜、增强本质家具、5G 技艺、人命体探伤、天窗为止模块、语音手势识别以及推拿座椅等，齐已上车应用。
在材料选拔上，高端内饰材料能晋升车辆的举座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，齐能体现车辆的互异性。座舱联想也将再行界说操作区域，简陋驾驶员和乘客操作车上开导。
法雷奥如何助力智能座舱行业的发展
我目下快速共享一下我看重的业务，主要聚焦于智能座舱家具的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插足系统、昂首败露、座舱监控（含疲顿驾驶监控和人命体探伤）、车联网、败露屏，以及场地盘大模块。
稀奇值得一提的是 HUD 技艺。在行业内，能真是作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 技艺自身和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形畛域，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果颠簸。
此外，咱们的败露屏接收 micro LED 和 OLED 技艺，还推出了全景臆造浮动技艺。这一技艺让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，骨子上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它老本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东说念主眼惬意不雅看。同期，该技艺可与 AIQD 贯串，为驾驶者提供更丰富的信息败露。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在实践第二代"隐形"家具，平素不败露任何图标，与整车神情水乳交融。
咱们的家具亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏老本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员弥远暖热正前线。此外，咱们的家具完全妥当关系法律条目，且戴墨镜时也能保捏致密体验。
咱们的 5G 互联网家具，涵盖进军呼救、说念路救援、车路协同及城市路况等功能。这些家具已与国内稠密主机厂及全球主体张开互助，且贯通优异。
接下来是无钥匙插足系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能正式第三方搅扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行交运灵验搪塞搅扰。此家具在国表里的足球场等场合应用庸俗。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，简陋用户进行汉典为止，如汉典停车等。同期，咱们的座舱监控及疲顿驾驶监控功能，能进行身份识别及疲顿分析，适用于多种场景。
接下来，我念念共享一下咱们对于线控转向的关系家具。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了纷乱变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的配景下，场地盘可能需要缩小和折叠，安全气囊也可能从场地盘移至车顶或侧面，使场地盘不再只是是安一说念件。
将来，咱们不错联想更好的场地盘家具，进行举座集成。这包括接收无缝技艺、电容触摸、主动和被迫反馈等技艺的场地盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶模式弥远存在，需要东说念主去接受。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
讨论到语音为止在民众安全方面的局限性，咱们联想了电子模块，看成一个袖珍区域为止器，集成开关为止、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，往日需要依赖各个家具的 ECU，但目下不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等家具。因此，咱们不错为主机厂提供整套处理有预备。巧合主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才气而选拔咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们天真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，知足主机厂的不同需求。终末，无论将来如何变化，惬意性和安全性弥远是中枢，这亦然法雷奥弥远追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新步地下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )
