针对赴意大利建厂的外传，东风汽车集团（下称“东风汽车”）方面向第一财经记者暗示车主互动活动有哪些，当今东风汽车和意大利政府仅仅初步战役，尚未开展践诺性战役。
近期市集音问骄气，行为撑合手东风在当地新建工场的要求，意大利政府要求东风汽车甘愿在收集安全和数据保护方面取舍步调；此外，意大利要求东风出产的每辆汽车45%的零部件齐来自意大利。
但东风汽车方面暗示，建厂要求商谈中，如收集安全、数据保护、45%的零部件土产货化出产等内容，东风汽车均未就臆测话题进行商议。
本年以来，正鼎力鼓励国外布局的东风汽车经常被传将赴欧建厂。4月曾有音问称，东风汽车欧洲业务郑重东说念主清晰称，东风汽车正议论介怀大利建树一家年产能卓绝10万辆汽车的工场，并已与意大利政府开动谈判。其时，东风汽车集团方濒临此进行了辟谣。
当今，东风汽车旗下的岚图汽车、猛士科技等新动力汽车品牌，已干预西班牙、意大利、瑞士等欧洲地区市集。
字据谈论，东风汽车将向北欧市集导入7款新动力家具，障翳豪华、高端和主流电动车市集，野心到2025年和谐成立34个营销劳动网点，罢了对北欧市集的全障翳；东风旗下的高端品牌岚图汽车则野心到2030年，布局寰球六大洲，干预寰球六十国，累计建成500家销售劳动网点，国外售量累计挫折50万辆。
现时，出海照旧成为繁密中国车企的共同取舍。相较于内卷的国内市集，国外汽车市集当今竞争并不充分，简略为企业提供相对更好的利润报告。同期伴跟着国外售量的缓缓提高，多家车企于近期文书将在国外建厂或出产，其中东南亚和欧洲成为热点取舍。
2023年，中国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，初度跃居寰球第一。比亚迪、奇瑞等接连布局欧洲、日本、澳新等认识国度市集，长安、长城等车企则在东南亚诞生工场，打入这块本来属于日系车的“腹地”，进行土产货化出产；上汽、零跑等亦被传出将在欧洲建厂或出产。此外，本年级首，蔚来、小鹏等造车新势力企业也文书将进一步扩大国外市集的布局，扩大在欧洲和中东市集的布局。
开源证券研报以为，追想中国车企出海的历程，巨额齐走过从家具径直出口到建树原土化出产、销售、研发、供应链体系的经过。家具径直出口在发展初期能快速切入野心市集，而建树原土化供应链体系能更好地了解野心市集、绕过关税等壁垒、镌汰运载资本等。
“改日几年，中国企业出口量和国外的需求量会越来越多，中国企业会碰到不同国度之间的需求各异和国别战略各异所带来的问题。”国内某车企的国外业务郑重东说念主暗示，中国产业链公司必须要桑土预备，必须要提前到国外作念布局，包括出产、研发、土产货化等等。
抖音在直播带货领域正面临用人之际，然而董宇辉，这位被视为抖音最有号召力的主播，对双11的参与度并不高。他延续了今年618的低调表现，没有像辛巴和李佳琦那样全力筹备。
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